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跨海大橋主纜6月份架設完成 10月份有望鋪橋面







  在星海灣南側海域，跨海大橋主橋間架起瞭三跨連續式曲線，在空中形成瞭優美的弧度。有的市民把剛剛架設上的施工"貓道"錯認為是大橋的道路。昨天，記者親自登上距離海面30多米高的"貓道"一端，體驗工人們走鋼絲式的辛苦勞作。

  "這就是跨海大橋上部施工所需的'貓道'。 "在星海灣畔，中交二公局大連南部濱海大道一標段項目副總工張洪文指著跨海大橋主橋間架起的三跨連續式曲線說。據瞭解，"貓道"是一個空中操作平臺，相當於高空腳手架，為在空中架設主纜等時工人有個落腳處，寬4米的貓道總長度達1000米。

  張洪文說，"貓道"平行於主纜，采用三跨連續式，跨徑佈置與主纜跨徑一致，主纜則在其上方1米左右。

  漸行漸近，隱隱看去，"貓道"上有幾個移動的小點，是現場作業的工人。長長的弧度上，工人們好似在海平面上"走鋼絲"一般。據介紹，之所以稱為"貓道"，是因為由於其架設的形狀和高度，使工人們在此行走姿態和貓比較相像。幾分鐘後，工程船停在瞭西錨碇區域。記者登上錨碇再抬頭看，此時的"貓道"已經不再是遠看時的"一根繩"，而是有一定寬度的弧形通道。張洪文說，"貓道"分左右兩幅，單幅凈寬度4米，主要由貓道索、貓道面層等設施組成。由於"貓道"是沿著主纜的走勢平行而設的，其最高點在主橋的兩個塔頂處，距離海平面112米；最低點在東西錨碇處，距離海平面30米左右。

  如此大的弧度，工人們是如何現場作業的？記者決定親自登上"貓道"一探究竟。沿著陡峭的旋轉鐵梯走瞭二十多個臺階後，記者腿開始打晃瞭。走在前面的張洪文告訴記者，上面至少還有80多個臺階。

  進度



  主纜6月份架設完成新店房貸車貸試算表格信貸年息

  南部濱海大道工程主橋是國內首座海上雙層雙向地錨式鋼桁架梁懸索橋。主纜的架設，標志著大橋"精裝修"工序逐步開展，大橋的雛形也將漸現。

  由於成型後的主纜實在太沉瞭，因此未來施工時隻能用4臺每臺18噸的牽引器把特制鋼絲一根根牽引上天後，在空中進行緊纜，最終形成近千米的主纜。

  據瞭解，按照目前的工程進度，5月22日，首根主纜將開始架設，預計半個月的時間，兩根主纜有望架設完成，隨後工人們還將進行緊纜等後續工作。

  展望



  10月份有望鋪橋面

  張洪文說，海上作業最怕大風大雨，而5月份到現在，他們能夠正常施工的日子也就五六天，"好多天風都太大瞭，沒法施工。 "

  據瞭解，除瞭架設主纜外，工人們還將行走於弧懸於海面的"貓道"進行大橋架梁等重要工序。

土信貸台中梧棲土信貸  按照目前的計劃，預計7月中下旬，大橋將進行吊裝鋼桁梁的工序；10月份，大橋的路面有望開始鋪設。屆時，這座國內首次采用鋼桁架結構雙層雙向地錨式海上懸索橋的重要工序將陸續完成。

  半島晨報、海力網記者齊芳芳





新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-05-21/07192739557.shtml


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